열차의 등급_{(r7 문단 편집)}

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=== [[1899년]]~1945년: [[대한제국]] & [[일제강점기]] ===
||<-7><:><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#102589><tablebgcolor=#fff,#1f2023> '''1899년 ~ 1945년 열차 등급''' ||
||<:><width=15%><rowbgcolor=#102589>{{{#fff '''운행일'''}}}||<:><width=15%>{{{#fff '''구간'''}}}||<:><width=12%>{{{#fff '''열차 명칭'''}}}||<:><width=12%>{{{#fff '''소요시간'''}}}||<:><width=10%>{{{#fff '''표정속도'''}}}||<:><width=10%>{{{#fff '''최고속도'''}}}||<:><width=20%>{{{#fff 비고}}}||
||1899년 9월 18일||[[노량진역]]-[[인천역]]||[[모가형 증기기관차|모가1호]]||3시간 20분||10km/h||20~30km/h||[[한반도]] 최초의 [[철도]]||
||1900년 7월 8일||[[서대문역(폐역)|경성역]]-[[인천역]]|| ||1시간 45분||22km/h|| ||[[한강철교]] 개통||
||1905년 1월 1일||[[초량역(경부선)|초량역]]-[[영등포역]]|| ||30시간||14.5km/h|| ||완행열차||
||1905년 5월 1일||[[초량역(경부선)|초량역]]-[[서대문역(폐역)|서대문역]]|| ||14시간||32km/h|| ||급행열차||
||1906년 4월 16일||[[초량역(경부선)|초량역]]-[[서대문역(폐역)|서대문역]]||융희호||11시간||40km/h|| ||[[순종(대한제국)|순종]] 황제의 연호||
||1908년 4월 1일||[[부산역]]-[[신의주역]]||[[조선총독부 철도국#s-5.6|융희호]]|| || || ||[[경의선]] 직결||
||1933년 4월 1일||[[부산역]]-[[신의주역]]||[[조선총독부 철도국#s-5.2|히카리호]]||22시간 30분||39km/h|| ||부산-봉천(만주)간 직통||
||1935년 4월||[[부산역]]-[[신의주역]]||[[조선총독부 철도국#s-5.3|노조미호]]|| || || ||부산-봉천(만주)간 직통||
||1936년 12월 1일||[[부산역]]-[[서울역|경성역]]||[[조선총독부 철도국#s-5.1|아카츠키호]]||6시간 45분||67km/h||90km/h|| ||
||1939년 11월 1일||[[부산역]]-[[베이징역]]||[[조선총독부 철도국#s-5.4|흥아/대륙호]]||39시간 30분||52.3km/h|| ||[[http://m.mcnews.kr/a.html?uid=68244|출처]]||
||1940년 11월 1일||[[부산역]]-[[서울역|경성역]]||[[조선총독부 철도국#s-5.1|아카츠키호]]||6시간 40분||68km/h||90km/h||증기기관차 최고속||

이를 좀 더 정리해 보면 다음과 같다. [[https://station215.tistory.com/90|출처]]

 * 1905년 1월: 경부선 개통(서대문-초량), 17시간대에 여객 운행
 * 1905년 5월 1일: 직통급행 12시간대 운행 (경부선 서대문-초량) 
 * 1906년 4월 16일: 융희호 11시간대 운행 (경부선 서대문-초량) 
 * 1908년: [[조선총독부 철도국#s-5.6|융희호]] 신의주까지 연장 운행 
 * 1911년 11월 1일: 부산-봉천(만주)간 직통열차 운행
 * 1926년 10월: 서울-목포 직통열차 운행 
 * 1933년 4월 1일: 부산-봉천(만주)간 직통 [[조선총독부 철도국#s-3.2|급행 히카리호]] 22시간대 운행 (경부선 경성-부산잔교 8시간대 운행)
 * 1934년 11월 1일: 한·만 열차시각 개정 [[조선총독부 철도국#s-5.3|급행 노조미호]] 봉천까지 연장
 * 1935년 10월 1일: 철도박물관 설치
 * 1936년 12월 1일: [[조선총독부 철도국#s-5.1|특급 아카츠키]]호 6시간대 운행 (경부선 경성-부산잔교)
 * 1939년 11월 1일: 부산∼베이징간 직통 [[조선총독부 철도국#s-5.5|급행 흥아호]], [[조선총독부 철도국#s-5.4|급행 대륙호]] 운행. 당시 객차는 3등객차를 사용하였다.
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